在声源和受声点之间(例如栗子，制造噪音的汽车为声源，高层建筑或你的居住区为受声点)，插入足够面积密度的致密材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减。该插入式第三方称为声屏障，也称为隔音墙，是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合道路等噪声源的隔音噪声。任何声学系统都有声源、传播途径和受声者三个主要环节。在声波传播过程中，当遇到声屏障时，会出现三种现象:反射、透射和衍射。

　　声屏障可以防止声音沿直线传播，并充分衰减衍射声音，而对传播声音的影响可以忽略不计。音障插入在声源和声音接收点之间。若障碍物的长度，声波只能从障碍物上绕射，从而形成声影区，就像光线被物体所遮挡，形成阴影。我们可以感觉到，在这个声影区里，噪音有明显的减弱，这就是声屏障的降噪效果，就像人们生活在声屏障的“庇护所”里!

　　长度方面:声屏障的长度不能跟居民房的宽度刚刚好，与到居民房的垂直距离为准，向左右两边延伸4倍距离的长度，才能防止声音从两端流进居民房。

　　高度方面:一般每增加1米，能减少1.5分贝。与高架道路的高度差不多的楼层，声屏障的降噪效果低于高架道路的楼层，声屏障也比较明显，但高于高架桥较多的楼层噪音反而较大。除此之外，高层也会受到风等其它噪声源的影响，噪声大不大，综合因素来说话。

　　实际生活中，距离噪声源越远，噪声越小。一般情况下，空气中的噪声传播受周围绿化和风速的影响，被低层绿化和建筑物吸收后，噪声会降低，而高层建筑在完全暴露于声波三维传播时，噪声比较大。